Компания отказалась от услуг дистрибутора в РФ

Ринки Авто 23.04.2012    07:35

Запорожский автозавод (ЗАЗ) переходит к прямым продажам в России, где компания реализует около трети всей своей продукции, пишет газета КоммерсантЪ-Украина в статье ЗАЗ поедет прямо. ЗАЗ отказался от работы с дистрибуторами, создав сеть из 130 дилерских центров, и рассчитывает удвоить свою долю на этом рынке. Достичь этого возможно, но лишь при условии серьезных вложений в маркетинг, а также если удастся убедить потребителей в том, что украинские автомобили превосходят российские по соотношению цены и качества, считают эксперты.

Продажами продукции Запорожского автозавода в России займется компания "ЗАЗАвтоРус", сообщили в пятницу в корпорации "Укравто" (владеет ЗАЗом). Собственную дистрибуторскую компанию ЗАЗ создал еще в начале 2012 года, и сейчас она объединяет 130 дилерских центров в стране. Главой "ЗАЗАвтоРус" стал Богдан Василец, бывший гендиректор компании "Авто-Технология" (дистрибутор Lada в Украине). "ЗАЗАвтоРус" займется продажами автомобилей ЗАЗ Chance (в Украине Daewoo Lanos), ЗАЗ Vida (производится на платформе Chevrolet Aveo) и автобусов ЗАЗ А10. В компании рассчитывают увеличить свою рыночную долю в России до 1% в этом году и до 1,4-1,5% в 2013 году, сообщил в пятницу Богдан Василец. Сейчас, по данным ИФК "Метрополь", компания занимает около 0,7%. По итогам прошлого года всего в РФ было продано 2,6 млн автомобилей.

На долю РФ приходится около трети всех продаж ЗАЗа (в прошлом году выпустил 60,8 тыс. автомобилей). До сих пор ЗАЗ сотрудничал с несколькими дистрибуторами в России. В 2005-2009 годах ЗАЗ реализовывал автомобиль Lanos через торговую сеть General Motors. Затем с июля 2009 года ЗАЗ продавал аналогичные автомобили с новым названием Chance в РФ через дистрибутора — компанию "Квингруп". Продажи автомобилей через собственного дистрибутора намного выгоднее, чем через посредников, говорят участники рынка. "Дистрибуторы не всегда заинтересованы в продвижении конкретного автомобильного бренда и расширении дилерской сети, так как обычно они имеют контракты с несколькими производителями",— говорит пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля. По его словам, продажи через собственную структуру позволяют быстрее реагировать на изменение ценовой политики конкурентов. "Наша компания также стремится создать собственного дистрибутора в РФ, но пока у нас нет на это свободных ресурсов",— добавляет он. По подсчетам аналитика российской ИФК "Метрополь" Андрея Рожкова, инвестиции в создание собственного дистрибутора, имеющего заявленный объем дилерских центров, могли составить $3-7 млн.

Впрочем, для достижения заявленных планов одних лишь прямых продаж будет недостаточно. "Украинской компании необходимо также продолжать инвестировать в маркетинговую программу и расширение дилерских центров",— говорит эксперт. По его словам, долю в 1-1,5% среди импортируемых автомобилей в РФ имеют только автомобили более высокого ценового сегмента, например Mazda и Honda. Впрочем, по мнению Андрея Рожкова, с выводом на российский рынок нового автомобиля ЗАЗ Vida украинской компании будет несложно выполнить заявленные планы. "Основным козырем украинского предприятия может стать стоимость автомобиля. Если у ЗАЗ она будет ниже, чем, например, аналогичный Chevrolet Aveo российского производства, то украинской компании останется всего лишь убедить покупателя в том, что соотношение цены и качества у него не хуже",— говорит господин Рожков.
Теги:   Mazda Метрополь Honda ЗАЗ ЗАЗ Vida Chevrolet Aveo ЗАЗ Chance ЗАЗАвтоРус Daewoo Lanos Переглядів:   1660