ГП "Антонов" покажет на юбилейном Le-Bourget-2013 региональный Ан-158 нового поколения и средний транспортный Ан-70
Транспорт 31.05.2013 13:37
"В этом году "Антонов" представит юбилейного Le-Bourget новый региональный реактивный пассажирский самолет Ан-158, а также средний транспортный Ан-70. Оба самолета примут участие в программе демонстрационных полетов салона, а также будут доступны для обозрения на статической стоянке выставки", - сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пятницу в пресс-службе компании.
Как отметил собеседник агентства, в конце 2012 года ГП "Антонов" завершило глубокую модернизацию систем самолета Ан-70. В частности, обеспечен переход на полностью цифровое управление бортовыми комплексами и системами, электронно-лучевые трубки в кабине пилотов заменены жидкокристаллическими индикаторами, бортовые электронно-вычислительные машины - более производительными, уточнил он.
"Таким образом, Ан-70 получил достаточный запас конкурентоспособности не только по характеристикам планера и силовой установки, но и бортовых систем", - подчеркнули в ГП, отметив, что на сегодняшний день в полном объеме также завершены статические и усталостные испытания Ан-70.
"В настоящее время совместно с российскими экспертами завершается программа предварительных испытаний самолета, за которыми последует окончательный этап совместных государственных испытаний", - отметили в пресс-службе.
Как сообщили в "Антонов", сегодня предприятие в рамках международной кооперации активно продвигает на мировой рынок, в том числе, семейство региональных реактивных самолетов нового поколения Ан-148/158 на 68-99 пассажиров дальностью полета от 2 до 4, 4 тыс. км.
Серийное производство Ан-158 на 99 пассажиров и дальностью полета 2,5 тыс. км налажено в Киеве. Строительство Ан-148, помимо Киева, ведется также на ОАО "ВАСО" (Воронеж, РФ).
Самолеты оснащены соответствующими современным и перспективным нормам по шуму и эмиссии двигателем Д-436-148 разработки ГП "Ивченко-Прогресс" и выпускаемый ОАО "МоторСич" (оба - Запорожье). По желанию заказчика возможно оснащение самолетов семейства альтернативными двигателями западного производства.
"Уже начались поставки самолетов семейства и в дальнее зарубежье. Первым таким эксплуатантом Ан-148 стала авиакомпания Air Кoryo, первый серийный экземпляр Ан-158, построенный на "Серийном заводе "Антонов" в Киеве, был передан в этом году кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion", - отметили в ГП.
"Кроме того, административный вариант Ан-148 - Ан-148ЕА - поступил в специальный летный отряд РФ. Также началась поставка специально разработанной версии Ан-148 - Ан-148ЕМ - для воздушного флота МЧС РФ", - подчеркнули в пресс-службе.
По данным ГП, в настоящее время 19 самолетов семейства Ан-148/158 работают в составе восьми авиакомпаний четырех стран мира. Они уже освоили свыше 70 внутренних маршрутов, выполняют полеты более чем в 40 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил рекордный показатель в 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов, суточный налет - 18 часов. Перевезено более 1,5 млн. чел.
Как уточнили в пресс-службе, в 2013 году на мощностях ГП "Антонов" в Киеве планируется построить 12 самолетов семейства Ан 148/158.
По оценкам разработчика, потребность рынка в самолетах семейства Ан-148/158 до 2025 года оценивается не менее чем в 400 ед. Портфель заказов на самолеты этого семейства оценивается в более чем в 130 самолетов.
Ранее сообщалось, что Ан-70 входит в госпрограмму вооружений РФ до 2020 года. Гособоронзаказ российской стороны на Ан-70 составит 60 машин.
По данным Минобороны РФ, серийное производство Ан-70 планируется начать в 2014 году. Серийным изготовителем с российской стороны определено КАПО им Горбунова (Казань, Татарстан). Серийная сборка Ан-70 будет осуществляться в кооперации с Украиной, где будут производиться крыло, оперение и двигатель. На сегодняшний день КАПО им. Горбунова и разработчиком самолета ГП "Антонов" (Киев) утверждена схема кооперации серийного производства, начата передача документации для его налаживания.
Госпрограммой развития вооружений и военной техники Украины на 2012-2017 гг. предусмотрена поставка в украинскую армию двух Ан-70 в 2014 году.
По своим характеристикам Ан-70 превосходит существующие сегодня аналоги, включая европейский А400М, по сравнению с которым у него вдвое ниже стоимость покупки и эксплуатации. Максимальная грузоподъемность самолета составляет 47 тонн (заявленная А400M - 37 тонн), объем грузовой кабины - 425 куб. м (у A400M - 340 куб. м). Стоимость Ан-70 составляет $67 млн, стоимость А400М составляет на сегодняшний день EUR 145 млн.
В настоящее время ГП "Антонов" сотрудничает с 77 странами.
31 мая 2013 года исполняется 67 лет со дня основания ГП "Антонов"
С момента основания компании создано более сотни типов и модификаций самолетов различного класса и назначения, в числе которых - всемирно известные транспортные Ан-12, Ан-22 "Антей", Ан-26, Ан-32, Ан-72,Ан-74Т, Ан-124-100 "Руслан", Ан-225 "Мрия".
Теги: Антонов Ан-158 Ан-70 Le-Bourget Переглядів: 1091
