Максим Пархоменко: Почему государство не снизит пошлины на авто

Растет спрос на авто с иностранной регистрацией. Растет число недовольных под Верховной Радой с требованием снизить акцизы и пошлины до европейского уровня.

Но выгодно ли это для нашего бюджета?

После внедренных в прошлом году льготных импортных пошлин, многие эксперты отмечали, что они не выгодны для простых украинцев. Появилась возможность по более низким ставкам завозить только авто с высоким ценником.

Тем не менее, в первом полугодии в Украине наблюдался рост чистого импорта авто на 50%. Согласно данным ГФС, с августа 2016 года по август 2017-го в Украину ввезли 50 тыс. авто по льготным условиям, тогда как годом ранее – всего 17 тыс. Доход в казну за счет 3-х кратного роста составил примерно ₴4,1 млрд, против ₴1,8 млрд в прошлом отчетном периоде.

Так называемых "литовцев", по данным ГФС, ввезли в 2015 году – 21,5 тыс., в 2016 году – 54,3 тыс., за 7 месяцев 2017 – 72,3 тыс. Легальный импорт блекнет по сравнению с этими данными. По текущим ставкам официально завозить в Украину авто до 2010 года выпуска никто не видит смысла, поскольку оплата всех пошлин будет равняться стоимости машины или даже больше. Из-за этого доход в бюджет от таких авто будет нулевым, за исключением штрафов.

Но если пойти на уступки митингующим, снизив и сделав одинаковыми пошлины для всех без исключения автомобилей, выиграет ли от этого бюджет?

Учитывая то, что импорт машин, на которые распространяется льготные таможенные условия, составил порядка 50 тыс., примерные доходы бюджета от одного авто равняются ₴82 тыс., или €2,7 тыс. Митингующие требуют снизить эту сумму до $600 или €510. По такому сценарию общая сумма текущих доходов в бюджет снизится в более чем 5 раз.

Внедряя новые налоговые нормы, государство получит, исходя из текущего количества автомобилей, всего ₴1,1 млрд. При этом, поступления от уже ввезенных авто снизятся в 10 раз до ₴0,4 млрд. Суммарно доход с ₴4,1 млрд упадет до ₴1,5 млрд, или на 270%. Таким образом, ₴2,6 млрд государство потеряет из-за того, что сделает уступку желающим ездить на дешевых автомобилях.

Я не думаю, что государство реально пойдет на такие шаги и урежет доходы в бюджет. Более прогнозируемым видится снижение общих выплат в казну на 45-50%, то есть сборы за одно авто могут составить €1,4-€1,5 тыс. За счет объема импорта это позволит выйти на уровень текущих доходов бюджета.

Но средняя стоимость "литовцев" составляет порядка €3-3,5 тыс. Вряд ли для украинцев, которые сейчас негодуют из-за текущих ставок, это станет выходом из ситуации. Ведь услуги посредников, которые помогают купить такие авто, и общие затраты на покупку не превышают $600. Зачем платить €4,5-€5 тыс. за легальный ввоз, если можно сэкономить около 20% стоимости автомобиля.