Днеправиа
Воздушная рокировка. "Авиаднепр" может стать преемником "Днеправиа"
В Украине создается еще одна авиакомпания — "Авиаднепр". Ее возглавил Сергей Ткаченко — бывший руководитель "Днеправиа", принадлежащей структурам совладельца ПриватБанка Игоря Коломойского и недавно объявившей об остановке регулярных рейсов. Участники рынка предполагают, что новую компанию создали те же инвесторы, а сам перевозчик может занять место "Днеправиа" после ее ухода с рынка.
Самолеты прибудут в Windrose,"Донбассаэро" может избавиться от части флота
Флот авиакомпании "Донбассаэро" может быть расформирован. Как стало известно "Ъ", перевозчик намерен передать половину самолетов — четыре лайнера A320 — авиакомпании Windrose для выполнения чартерных рейсов. Эксперты считают, что акционерам "Донбассаэро" нет смысла содержать перевозчика, коммерческие рейсы которого давно выполняет "АэроСвит".
IATA повысила прогноз для авиаотрасли
Бизнес авиакомпаний, последние несколько лет теряющих прибыль, начал улучшаться. Международная ассоциация воздушного транспорта повысила свой прогноз прибыли мировой авиации в этом году на 12,9%, до $4,1 млрд. Украинские компании пока рассчитывают выйти на уровень безубыточности по итогам года.
"Борисполь" обвинил МАУ в невыполнении финансовых обязательств
Между аэропортом "Борисполь" и авиакомпанией МАУ разгорелся конфликт, заложниками которого могут стать пассажиры. В конце минувшей недели аэропорт предупредил их о возможных проблемах с рейсами перевозчика в связи с возникновением долга компании перед "Борисполем". МАУ в свою очередь обвиняют "Борисполь" в завышении тарифов на обслуживание транзитных пассажиров. Эксперты отмечают, что конфликт невыгоден обеим сторонам.
Рафаэль Кузьмин: прибыльность компаний и доходы населения должны быть сопоставимы
В участившихся в этом году проверках бизнеса активно участвовал Антимонопольный комитет (АМКУ). С начала года ведомство выдвинуло ряд громких обвинений в адрес крупных компаний, назначив им максимально возможные штрафы.
"Украинская авиационная группа" начала реорганизацию
Как стало известно "Ъ", рейсы авиакомпании "Днеправиа" теперь под собственным флагом будет выполнять "АэроСвит". В итоге "Днеправиа" фактически будет лишь эксплуатировать парк региональных самолетов Embraer. В обслуживании нескольких брендов в рамках подобного альянса нет смысла, соглашаются эксперты.
"АэроСвит" понес большие затраты
Крупнейший украинский авиаперевозчик "АэроСвит" в прошлом году получил 1,45 млрд грн чистого убытка, увеличив его более чем в три раза. В авиакомпании такие результаты объясняют агрессивным развитием и увеличением расходов на топливо и услуги. Убытки понес и ближайший конкурент "АэроСвита" — "Международные авиалинии Украины", поэтому усилия обеих компаний в этом году будут направлены на снижение затрат.
Авиакомпании отменяют питание для пассажиров на внутренних рейсах
На внутренних рейсах крупнейших украинских авиакомпаний больше не будут кормить. В "АэроСвите", МАУ и "Днеправиа" отменили бортпитание в эконом-классе, объясняя это стремлением сократить расходы. Отказ от бесплатных услуг становится мировой тенденцией — по прогнозам, глобальная индустрия авиаперевозок в следующем году может понести убытки свыше $8 млрд в случае начала рецессии.
Угрозы объединяют
Международная организация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует: если долговой кризис еврозоны затронет глобальную экономику, мировые авиаперевозчики потеряют до $8,3 млрд. При этом, по данным организации, выручка авиакомпаний в следующем году сократится с $6,9 млрд. в этом году до $3,5 млрд.