АзовЭлектроСталь
Предприятия “Метинвеста” рассказывают об улучшении экологии Мариуполя и параллельно травят его
В частности, гендиректор комбината им Ильича Юрий Зинченко, заявил, что в настоящее время в стадии разработки находится целый ряд природоохранных мероприятий. “На эти целы мы планируем потратить 119,3 млн. грн. до конца текущего года, — отметил Зинченко. — Из них 34 млн. грн. будут потрачены на реконструкцию газоочисток. Уже есть результаты — в первом полугодии выбросы снизились на 17%”.
Алексей Андрейченко: Ненужные вагоны - в чем причина кризиса вагоностроения в Украине
У отечественных вагоностроителей проблемы со сбытом в России, куда в последние годы поставлялось свыше 80% украинских полувагонов. Из-за этого производство грузовых вагонов в Украине в нынешнем году может снизиться на треть, до 34 000.
"Азовмаш" изготовит шлаковоз для российской "Северстали"
"Азовмаш" (Мариуполь, Донецкая обл.), лидер тяжелого машиностроения Украины, получил еще один заказ в рамках сотрудничества с российской металлургической компанией "Северсталь" (Череповец) по реконструкции конвертерного цеха – на изготовление самоходного шлаковоза грузоподъемностью 500 тонн.
Эксперты: Украинские вагоностроители могут недополучить более 200 млн долл. прибыли по итогам года
Цены на вагонное литье выросли на 60%, при этом цены на вагоны растут не так значительно, что может привести к недополучению украинскими вагоностроителями более 200 млн долл. прибыли по итогам года.
«Азовобщемаш» получил российский сертификат соответствия на вагон-хоппер для перевозки минудобрений
Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте России выдал ПАО «Азовобщемаш» (входит в ПАО «Азовмаш») Сертификат соответствия на вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений 19-1761-02, что позволяет компании начать их серийное производство.
"Азовмашу" запретили поставлять часть продукции в Россию
Россия закрыла свой рынок для поставок железнодорожных цистерн "Азовмаша" — крупнейшего производителя этой продукции в СНГ. При этом компании разрешили поставлять литье, и теперь, как ожидают эксперты, "Азовмаш" переориентируется на производство полувагонов. Решение железнодорожных властей РФ эксперты объясняют дефицитом именно этой продукции на внутреннем рынке.
Рынок вагонного литья ожидает масштабный передел
В СНГ разворачивается борьба за рынок вагонного литья объемом порядка $2 млрд в год. На долю украинских "Азовэлектростали" и Кременчугского сталелитейного завода приходится свыше половины этого объема в СНГ. Но в России — основном потребителе — выдвигают серьезные претензии к качеству этой продукции и активно инвестируют в создание собственных мощностей. Это ставит украинские предприятия перед непростым выбором — инвестировать в производство или уступить долю российским компаниям.