Борисполь
МАУ не разрешают летать в Казахстан
У авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) возникли проблемы с получением разрешения на полеты в Казахстан. Во вторник авиакомпания была вынуждена отменить рейс в Алма-Ату, а вчера получила лишь временное разрешение на полеты в этот город. Казахские авиационные власти заявляют, что МАУ предоставила неполный пакет документов, но перевозчик называет решение регулятора субъективным.
Донецкий аэропорт вышел в лидеры по темпам роста пассажиропотока
Донецкий аэропорт — третий в стране по объемам пассажиропотока — смог резко улучшить свои показатели в I квартале, обслужив на 42% больше пассажиров, чем годом ранее. Так резко увеличить пассажиропоток в Донецке удалось в основном за счет чартеров, говорят в авиакомпаниях. Кроме того, перед Евро-2012 были открыты новые регулярные рейсы из городов Польши и России. Но в дальнейшем большого роста пассажиропотока в аэропорт ожидать не приходится: в Донецке нет крупного базового перевозчика, говорят эксперты.
"Украинская авиационная группа" начала реорганизацию
Как стало известно "Ъ", рейсы авиакомпании "Днеправиа" теперь под собственным флагом будет выполнять "АэроСвит". В итоге "Днеправиа" фактически будет лишь эксплуатировать парк региональных самолетов Embraer. В обслуживании нескольких брендов в рамках подобного альянса нет смысла, соглашаются эксперты.
У МАУ также оказались долги перед "Борисполем"
"АэроСвит" — не единственный авиаперевозчик, у которого возникли долги перед аэропортом "Борисполь". О задолженности сообщили и в "Международных авиалиниях Украины". Сейчас обе компании урегулировали отношения с "Борисполем", но в аэропорту уже предупредили, что в случае увеличения долга будут приостанавливать обслуживание компаний, как это уже произошло с "Аэросвитом" в минувшую среду.
Авиакомпании отменяют питание для пассажиров на внутренних рейсах
На внутренних рейсах крупнейших украинских авиакомпаний больше не будут кормить. В "АэроСвите", МАУ и "Днеправиа" отменили бортпитание в эконом-классе, объясняя это стремлением сократить расходы. Отказ от бесплатных услуг становится мировой тенденцией — по прогнозам, глобальная индустрия авиаперевозок в следующем году может понести убытки свыше $8 млрд в случае начала рецессии.