МАУ
Самолеты ставят на пассажиропоток. МАУ возьмут во флот не менее пяти Boeing-737
В "Международных авиалиниях Украины" (МАУ) планируют крупную закупку самолетов — до мая компания возьмет в лизинг пять-шесть Boeing-737. По масштабам МАУ становится сопоставимой с "АэроСвитом". Однако даже этих мощностей не хватит, чтобы вернуть в этом году утраченный после краха крупнейшего украинского перевозчика пассажиропоток.
С вылетом не складывается. МАУ отказались перевозить пассажиров "АэроСвита"
Пассажиры авиакомпании "АэроСвит" не могут вылететь рейсами ее партнера — "Международных авиалиний Украины". Перевозчики вчера сообщили о разрыве партнерских соглашений, и теперь пассажирам, купившим заранее билеты "АэроСвита", остается только требовать возмещения от перевозчика. Учитывая претензии к компании со стороны других кредиторов, юристы считают такие иски бесперспективными.
Посадка по требованию. Почему обанкротился «Аэросвит» и кто займет его место
Банкротство «АэроСвита» приведет к переделу рынка — первое место займет МАУ, а крупные иностранные компании увеличат количество украинских рейсов. Но кардинальных перемен не будет — страна неинтересна мировому авиамиру.
Полет с пересадкой. Михаил Табачник вышел из состава акционеров МАУ
Крупнейшая по числу рейсов украинская авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) сменила акционеров. В частности из этого бизнеса вышел Михаил Табачник — брат министра образования и науки Дмитрия Табачника . По данным "Ъ", он оставил бизнес из-за плохих финпоказателей компании. Теперь ее владельцем стал Игорь Коломойский, но и он заинтересован скорее в загрузке флота, использовавшегося "АэроСвитом", чем в развитии МАУ, говорят источники "Ъ".
В зимнем расписании количество рейсов "АэроСвита" и МАУ сокращено вдвое
Украинских авиаперевозчиков вытесняют с рынка Казахстана. Власти страны утвердили на зимнее расписание только 14 рейсов в неделю для авиакомпаний "АэроСвит" и "Международные авиалинии Украины" — это вдвое меньше, чем летом. Казахстан таким образом защищает интересы своего перевозчика Air Astana, который сейчас теряет часть пассажиропотока из-за конкуренции с украинскими компаниями, объясняют эксперты.
Авиакомпании не позволяют ремонтировать зарегистрированные в ЕС самолеты
У авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) возникли проблемы с сертификацией ремонтной базы. Европейское агентство по безопасности авиации приостановило действие сертификата, позволяющего компании ремонтировать зарегистрированные в ЕС самолеты. В МАУ заявляют, что уже устранили недочеты, но эксперты утверждают, что восстановление сертификата обычно занимает длительное время.