Укрзалізниця
Оправившись от проверок «Укрзалізниця» дает невыполнимые обещания
Сегодня Министерство инфраструктуры представит на заседании Кабинета министров отчет ведомственной комиссии (при министерстве), проверявшей деятельность Государственной администрации железнодорожного транспорта «Укрзалізниця».
Железнодорожники теряют пассажиропоток на самых рентабельных направлениях
Украинские железные дороги продолжают аккумулировать потери от пассажирских перевозок. «Капитал» уже обращал внимание на то, что одной из основных проблем готовящейся корпоратизации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины «Укрзалізниця» (УЗ) может стать именно хроническая нерентабельность обслуживания населения.
Антимонопольный комитет подает в суд на «Укрзалізницю», так как оператор взвинтил тарифы и не платит штрафы
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) и «Укрзалізниця» (УЗ) готовятся к судебным разбирательствам. Поводом послужил отказ железнодорожного монополиста оплатить штраф в 100 млн грн, который АМКУ выписал еще в июле прошлого года.
Минфин инициирует пересмотр госбюджета-2014 с учетом девальвации гривни
Министерство финансов намерено обновить параметры государственного бюджета на текущий год. Как стало известно «Капиталу», ведомство Александра Шлапака подготовило проект закона об изменениях в госбюджет-2014, в котором предлагает увеличить доходы и расходы и определить их в размере 376,9 млрд грн и 440,7 млрд грн соответственно.
Кабмин приступает к корпоратизации «Укрзалізниці»
В правительстве вернулись к идее провести реформу железных дорог, создав публичное акционерное общество на базе «Укрзалізниці». ПАО назовут «Украинская железная дорога» («Українська залізниця»), следует из проекта постановления Кабинета министров, копией которого располагает «Капитал».
После увеличения тарифов «Укрзалізниці» затраты грузоотправителей вырастут на 2 млрд грн
Во втором полугодии 2014 г. железнодорожный монополист рассчитывает увеличить нынешнюю стоимость грузоперевозок в среднем на 12,5 %. «Укрзалізниця» объясняет такую необходимость бедственным положением и неспособностью покрывать убытки, связанные с пассажирскими перевозками.